ក្រុមហ៊ុន Honda Motor កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍បាននិយាយថាខ្លួន និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើននឹងវិនិយោគ 14 ពាន់លានដុល្លារដើម្បីបង្កើតអាគុយ និងរថយន្តអគ្គិសនីនៅ Ontario ដែលជាការប្តេជ្ញាចិត្តដ៏សំខាន់ពីក្រុមហ៊ុនដែលយឺតយ៉ាវក្នុងការទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះ។
ដូចក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនដទៃទៀតដែរ ក្រុមហ៊ុនហុងដាបានសង្កត់ធ្ងន់លើរថយន្តកូនកាត់ ដែលម៉ាស៊ីនសាំងត្រូវបានបន្ថែមដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ជាជាងរថយន្តដែលដំណើរការដោយអាគុយ។ Honda Prologue ជារថយន្តស្ព័រដែលផលិតនៅម៉ិកស៊ិក ជារថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញតែមួយគត់របស់ក្រុមហ៊ុនដែលដាក់លក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
ប៉ុន្តែការវិនិយោគដែលនៅជិតរោងចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុននៅ Alliston រដ្ឋ Ontario ជិតទីក្រុង Toronto គឺជាការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅដែលបង្កើនលទ្ធភាពដែលក្រុមហ៊ុន Honda និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនផ្សេងទៀតអាចប្រើប្រាស់ជំនាញផលិតរបស់ពួកគេដើម្បីទម្លាក់តម្លៃរថយន្តអគ្គិសនី និងធ្វើឱ្យពួកគេមានតម្លៃសមរម្យបន្ថែមទៀត។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Justin Trudeau បាននិយាយនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ប្រកាសមួយនៅ Alliston ជាកន្លែងដែល Honda ផលិតរថយន្ត Civic sedan និង CR-V S.U.V ថា "នេះគឺជាថ្ងៃដ៏ធំមួយសម្រាប់តំបន់ សម្រាប់ខេត្ត និងសម្រាប់ប្រទេស" ។ លោកបាននិយាយថា ការវិនិយោគដែលនឹងបង្កើតការងារថ្មីចំនួន 1,000 គឺធំជាងគេបំផុតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រកាណាដា។
ក្រុមហ៊ុនក៏កំពុងជួសជុលរោងចក្រផលិតរថយន្តទំនើបរបស់ខ្លួននៅទីក្រុង Marysville រដ្ឋ Ohio ក្បែរទីក្រុង Columbus ដើម្បីផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2025។ រួមជាមួយក្រុមហ៊ុន LG Energy Solution ដែលជាក្រុមហ៊ុនកូរ៉េ ក្រុមហ៊ុន Honda កំពុងវិនិយោគ $4.4 ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងរោងចក្រថ្មថ្មីនៅ Jeffersonville រដ្ឋ Ohio ។
ការវិនិយោគបន្ថែមនៅក្នុងប្រទេសកាណាដាគឺជាសញ្ញាមួយដែលក្រុមហ៊ុន Honda រំពឹងថាបច្ចេកវិទ្យានឹងកាន់តែមានប្រជាប្រិយភាព ទោះបីជាការលក់ធ្លាក់ចុះនាពេលថ្មីៗនេះក៏ដោយ។ ក្រុមហ៊ុន Honda បាននិយាយថា រោងចក្រនៅ Ontario នឹងអាចផលិតរថយន្តអគ្គិសនីបានរហូតដល់ 240,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ នៅពេលដែលវាចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅឆ្នាំ 2028 ។ នៅឆ្នាំ 2040 ក្រុមហ៊ុន Honda គ្រោងឱ្យរថយន្តទាំងអស់របស់ខ្លួនទៅជាថាមពលអគ្គិសនី ដែលជាការប្តេជ្ញាចិត្តដ៏រឹងមាំជាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនផ្សេងទៀតបានធ្វើ។

ក្រុមហ៊ុន Toyota ដែលបានប្រឈមមុខនឹងការរិះគន់ពីក្រុមបរិស្ថានចំពោះការផ្តោតលើរថយន្តកូនកាត់ជាជាងរថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញបាននិយាយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា ខ្លួននឹងពង្រីករោងចក្រនៅ Princeton, Ind., ដើម្បីផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំ S.U.V.
ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកនឹងចំណាយប្រាក់ 1.4 ពាន់លានដុល្លារលើគម្រោង Indiana និងបង្កើតការងារថ្មីដល់ទៅ 340 ។ ក្រុមហ៊ុន Toyota ធ្លាប់បានប្រកាសថាខ្លួននឹងចាប់ផ្តើមផលិតអាគុយនៅឆ្នាំក្រោយនៅឯរោងចក្រតម្លៃ 13.9 ពាន់លានដុល្លារនៅរដ្ឋ North Carolina ។

មេដឹកនាំកាណាដាបាននឹងកំពុងទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាមួយនឹងការលើកទឹកចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដែលប្រហាក់ប្រហែលនឹងការផ្តាច់ពន្ធដែលសហរដ្ឋអាមេរិកផ្តល់ជូនដល់ក្រុមហ៊ុនរថយន្ត និងអាគុយក្រោមច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណា ដែលជាច្បាប់ស្តីពីអាកាសធាតុហត្ថលេខារបស់ប្រធានាធិបតី Biden ។ រដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធ និងខេត្តរបស់កាណាដាចង់ឱ្យប្រទេសនេះក្លាយជាអ្នកផលិតដ៏សំខាន់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអគ្គិសនី។ យានជំនិះដែលផលិតនៅប្រទេសកាណាដាអាចមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឥណទានពន្ធសហព័ន្ធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកចំនួន $7,500 ដែលមានសម្រាប់តែរថយន្តដែលផលិតនៅអាមេរិកខាងជើងប៉ុណ្ណោះ។

ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បាននិយាយកាលពីឆ្នាំមុនថា ខ្លួននឹងវិនិយោគរហូតដល់ 5 ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីសាងសង់រោងចក្រអាគុយនៅ St. Thomas រដ្ឋ Ontario ។ Northvolt ដែលជាក្រុមហ៊ុនថ្មរបស់ស៊ុយអែតបានប្រកាសពីផែនការកាលពីឆ្នាំមុនសម្រាប់រោងចក្រផលិតថ្ម 5 ពាន់លានដុល្លារនៅជិតទីក្រុង Montreal ។
លោក Chrystia Freeland រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុកាណាដាបាននិយាយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះថា Honda នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីឥណទានពន្ធរហូតដល់ 1.8 ពាន់លានដុល្លារដែលមានសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលវិនិយោគលើគម្រោងរថយន្តអគ្គិសនី។
ប្រទេសកាណាដាក៏មានទុនបំរុងនៃលីចូម និងសម្ភារៈផ្សេងទៀតដែលត្រូវការសម្រាប់ផលិតថ្ម ហើយបង្កើតថាមពលអគ្គិសនីជាច្រើនពីរោងចក្រនុយក្លេអ៊ែរ និងវារីអគ្គិសនី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផលិតរថយន្តអាចផ្សាយពាណិជ្ជកម្មថារថយន្តរបស់ពួកគេត្រូវបានផលិតដោយថាមពលដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។
លោក Toshihiro Mibe នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Honda បាននិយាយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍នៅ Alliston ថា "នៅពេលដែលយើងមានបំណងធ្វើអាជីវកម្មរបស់យើងជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់បរិស្ថានសូន្យ ប្រទេសកាណាដាមានភាពទាក់ទាញខ្លាំង" ។

លោកបានបន្តថា ក្រុមហ៊ុន Honda ក៏នឹងធ្វើការជាមួយដៃគូដើម្បីបំប្លែងវត្ថុធាតុដើមទៅជាសមាសធាតុថ្ម។ តាមរយៈការរក្សាការគ្រប់គ្រងលើសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ដែលជាយុទ្ធសាស្រ្តដែលគេស្គាល់ថាជាសមាហរណកម្មបញ្ឈរ ក្រុមហ៊ុនដូចជា Honda សង្ឃឹមថានឹងកាត់បន្ថយការចំណាយ និងធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីមានតម្លៃសមរម្យ។ BYD ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិនបានកាត់បន្ថយក្រុមហ៊ុន Tesla និងគូប្រជែងផ្សេងទៀតលើតម្លៃដោយការគ្រប់គ្រងអណ្តូងរ៉ែ ដំណើរការវត្ថុធាតុដើម និងការផលិតថ្ម។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្លាក់ចុះនៃតម្លៃលីចូមនាពេលថ្មីៗនេះបានចោទជាសំណួរថាតើការជីកយករ៉ែលោហៈនៅប្រទេសកាណាដានឹងមានការប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការដែលមានតម្លៃទាបនៅអាមេរិកឡាទីន ឬអូស្ត្រាលី។
មេដឹកនាំនយោបាយបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការចំណាយប្រាក់បង់ពន្ធដើម្បីទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនដូចជាក្រុមហ៊ុន Honda ពីព្រោះរោងចក្រផលិតរថយន្តក៏បង្កើតការងាររាប់ពាន់ផងដែរនៅក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់។ ឧទាហរណ៍មួយគឺក្រុមហ៊ុន Asahi Kasei ដែលជាក្រុមហ៊ុនជប៉ុនដែលបាននិយាយកាលពីថ្ងៃពុធថាខ្លួននឹងចំណាយប្រាក់ 1.3 ពាន់លានដុល្លារលើរោងចក្រមួយដើម្បីផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់អាគុយនៅ Ontario ។
លោក Asahi Kasei បាននិយាយថា Honda នឹងក្លាយជាអតិថិជនចម្បងរបស់រោងចក្រនេះ ប៉ុន្តែវាក៏នឹងលក់ទៅឱ្យអ្នកផ្សេងទៀតផងដែរ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់បាននិយាយថា ខ្លួនរំពឹងថានឹងទទួលបានការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុពីកាណាដា និង Ontario ផងដែរ។